原创体验广汽新能源埃安V:大空间/详细化/相对矮的价格
      发布时间:2020-07-01 06:01      作者:admin      点击:

通过十几分钟的现场不悦目察体验,在实车感受时,埃安V和埃安LX的空间差距真的不是太大。再联想到埃安V仅15.96-23.96万元的价格,还有400km、500km、530km、600km四个版本的续航里程。望着详细的内饰,觉得埃安V照样挺香的。

在广汽新能源“无声的轰鸣”第三季主题试驾成都站的运动现场,浅易的对埃安V进走了一次静态体验和项方针动态试驾。

静态体验的感受也许有几方面:

伸开盈余81%

外面和内饰的设计,在一连埃安LX的理念之下,细节有进一步升迁。比如车头LOGO的通栏内侧,有比较透明的装饰。由于是白天还不清新是否内部有亮光。大灯也分成了上下呼答的形式,内部光条略微带有金色装饰。前保险杠旁边两侧的通风口,以及底部的通风口都是很纤细的暗色的塑料格栅。同时,暗色的区域也将雷达等配件神奇的融相符在其中。

在车身侧面和尾部,有几点比较有望头。一是A柱底部的镀铬组成车身侧面的上部腰线,增补详细感;二是A柱采用了比较大的三角窗,这个设计之前已在埃安V上能够望到,添大了驾驶员的视野;三是后门拉手其实是和后尾灯连接了首来;四是D柱的悬浮式车顶造就暗色面板和车尾底部后保险杠的暗色面积都很大,让原本挺大的车尾,望首来层次显明。

车内集体形式和埃安LX相通,用料和设计详细感都不错。专门讨人爱的悬浮限制台保留了下来。腾出了重大的中央储物槽,互助重大的中央扶手箱,埃安V和埃安LX的驾驶员储物空间比途昂、汉兰达谁人级别的SUV还大。

倾向盘、仪外、中控屏在保持埃安LX的形式的同时,进走了微调。比如倾向盘的缝线颜色和纹路有了优化,中控大屏异国再刻意朝向驾驶员一侧。中控屏上的一些功能也做出了优化,比如分歧驾驶模式的选择,直接就能够在主屏幕上进走切换。

现场实车体验时,感觉埃安V和埃安LX的前后排空间差别真的不大。后排专门宽敞,脚部空间也很裕如;后排靠背角度固然可调,新闻资讯但是最立的一档对吾来说也照样有点太躺了,后续升级款能够再众一档更立的选项。

后备箱一掀开,第一感觉是地台有点高。揭开盖板,下面有两个专门大的储物槽。再把塑料泡沫储物槽揭开,下面还有很大的储物空间。整车配备的是补胎液,但感觉后备箱的暗藏空间是能够放下一个全尺寸备胎的,能够是为了减轻重量,作废了备胎上车的设计。

在驾驶环节,埃安V的全铝相符金下底盘,前麦弗逊式自力悬架,后众连杆自力悬架(最矮配为扭力梁式),50:50前后重量配比,在硬件基础上挑供了不错的驾乘体验。吾们体验的答该是顶配车型,整备质量在1.93吨旁边,矮速驾驶中也比较稳。转向手感方面,阻尼感设计得和燃油车比较挨近。在急添速的状态下,倾向盘也能容易的限制。

另外,在试驾体验现场,还让行家感受了埃安V的一键遥控泊车功能,能够实现程度、垂直停车位的自动泊入泊出。

驾仕总结:

相比同价位的其他车型,埃安V的空间更大、空间安详度更高。同时,续航达到了500-600km的主流水准。对于有选购电动车需要的用户而言,稍微众花一点钱,选择一个更详细的车型,吾认为也是一栽生活态度。

文/图 | 吴剑

 
 

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